11 ноября Международный день энергосбережения
Появление разнообразной бытовой техники, гаджетов, оргтехники, всеобщая компьютеризация подняли средний уровень потребления энергии населением. Такой процесс исчерпывает природные ресурсы, загрязняет окружающую среду. Чтобы привлечь внимание общественности и властей на важность энергосбережения, учрежден международный праздник.
Когда проходит
Международный день энергосбережения отмечается ежегодно 11 ноября.
История и традиции праздника
Событие учредили участники международного проекта SPARE (Школьный проект по использованию ресурсов и энергии) в 2008 году в Казахстане на международном совещании координаторов. Цель праздника – привлечь внимание общественности и властей к рациональному использованию природных ресурсов и развитию возобновляемых источников энергии.
В этот день по традиции проходят семинары, конференции, лекции, акции, выставки, тематические часы в образовательных учреждениях. Международный день энергосбережения – отличный повод устроить ужин при свечах или задушевные посиделки в кругу близких, выключив телефоны, компьютеры и телевизоры.
Интересные факты
Правила, которые помогают экономить энергию:
Выключайте лишний свет.
В электрических чайниках и стиральных машинах вовремя убирайте накипь, а пылесборник в пылесосе освобождайте после каждой уборки.
Не оставляйте на ночь включенными зарядные устройства и обогреватели.
Замените простые лампочки на энергосберегающие люминесцентные.
11 ноября День окончания Первой мировой войны
История и традиции
В 1914 году началось масштабное противостояние Тройственного союза и Антанты. Германская, Австро-Венгерская и Османская империи объединились против Британии, России и Франции. Четыре года и три месяца длилось противостояние и лилась кровь. Добиться капитуляции Германии удалось благодаря большому количеству стран, которые приняли сторону Антанты. Итогом стало подписание Компьенского примирения в одноименном лесу 11 ноября 1918 года. В память об этих событиях учрежден праздник.
После окончания Первой мировой войны прекратили свое существование Германская, Российская, Австро-Венгерская и Османская империи. Турция и Болгария лишились значительной части своих территорий. В войне погибло 10 миллионов человек, 20 миллионов было ранено. По завершении столкновения империй политическая карта мира кардинально изменилась.
Впервые этот день отметили в Париже через 5 лет после заключения мира. На могиле неизвестного солдата зажгли вечный огонь. По традиции каждый год в 11 часов утра 11 числа 11 месяца в странах Содружества Наций объявляются 2 минуты молчания, каждая из которых посвящается Первой и Второй мировым войнам. Проходят поминальные службы на военных мемориалах. В Великобритании люди носят на верхней одежде бутоньерки в виде красных маков, в знак уважения к погибшим в войне.
Родились в этот день
11 ноября 1945 года родился Даниэль Ортега — политический деятель Никарагуа, один из лидеров Сандинистской революции 1979 года, свергнувшей режим А. Сомосы, президент Никарагуа в 1985—1990 годах и с ноября 2006 года по настоящее время.
11 ноября 1939 — Клавдия Боярских (1939), русская лыжница, трехкратная олимпийская чемпионка 1964 г
11 ноября 1936 — Юрий Михайлович Чурбанов (1936), бывший замминистра МВД
Мария Ивановна Бабанова. Родилась 29 октября (11 ноября) 1900 в Москве — умерла 20 марта 1983 года в Москве. Советская актриса театра и кино, педагог. Лауреат Сталинской премии (1941) и Государственной премии РСФСР им. К.С. Станиславского (1972). Заслуженная артистка РСФСР (1933). Народная артистка Узбекской ССР (1943). Народная артистка РСФСР (1944). Народная артистка СССР (1954).
11 ноября 1900 — Максим Максимович Штраух (1900 — 3.1.1974), актер.
11 ноября 1889 года также родился советский писатель, юморист и сатирик Остап Вишня – он же Павел Губенко. В годы Великой Отечественной войны его сатира клеймила врага, вселяла в советских людей бодрость и веру в победу
11 ноября 1849 — Василий Калашников (1849), русский изобретатель речных пароходов
Фёдор Михайлович Достоевский (дорев. Ѳедоръ Михайловичъ Достоевскій). Родился 30 октября (11 ноября) 1821 года в Москве — умер 28 января (9 февраля) 1881 года в Санкт-Петербурге. Великий русский писатель, мыслитель, философ и публицист.
11 ноября 1711 — Степан Петрович Крашенинников (1711 — 8.3.1755), ученый — исследователь Камчатки, академик Петербургской АН (1750).
День в истории Саратовского края
11 ноября 1941 года эвакуированный в Саратов МХАТ начал свой театральный сезон на сцене Саратовского театра юного зрителя.
11 ноября 1916 года в ноябре Совет министров РСФСР одобрил проект открытия в Саратовском университете физико-математического и историко-филологического факультетов
День в истории
В Казани открыли памятник Михаилу Калашникову
В Казани, на территории высшего танкового училища, 11 ноября 2019 года состоялось торжественное открытие бюста конструктора стрелкового оружия Михаила Калашникова. Мероприятие было приурочено к 100-летию со дня рождения конструктора. В церемонии приняли участие представители правительства Республики Татарстан и Центрального военного округа, командование училища, профессорско-преподавательский состав и учащиеся вуза, ветераны Вооруженных Сил РФ, участники боевых действий, общественные деятели и жители города.
Спущено на воду спасательное судно «Воевода»
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», 11 ноября 2019 года прошла церемония спуска на воду судна обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» проекта 23700, построенного по заказу Министерства промышленности и торговли Российской Федерации. Корабль предназначен для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавательных средств. «Воевода» способен нести на своем борту 4 катера и принимать 2 вертолета.
11 ноября 2013 года Россия и Казахстан подписали договор о добрососедстве и союзничестве в XXI веке, который закладывает основы для дальнейшего стратегического партнёрства между странами.
11 ноября 2010 – Ряды сторонников КПРФ пополнил Профессиональный союз работников Российской Академии наук: между данными организациями было подписано соглашение о сотрудничестве.
11 ноября 2009 – Президиум ЦК КПРФ постановил в рамках мероприятий, посвящённых празднованию 130-летия со дня рождения Иосифа Виссарионовича Сталина, в региональных отделениях партии проводить Всероссийское партийное собрание на тему: «О роли Сталина в исторических достижениях социализма».
11 ноября 2009 года Президент России Дмитрий Медведев подписал закон, регулирующий деятельность двух ведущих вузов России — МГУ и СПбГУ.
Университетам присвоен особый статус «уникальных научно-образовательных комплексов, старейших вузов страны, имеющих огромное значение для развития российского общества»
11 ноября 2008 – Сербская радикальная партия разработала петицию с требованием прекратить нарушение основных гражданских прав председателя СРП Воислава Шешеля, в том числе гарантию собственной защиты в суде.
Под данным документом поставили подписи виднейшие политики разных стран мира, в том числе и России, в частности: Г.А.Зюганов, И.И.Мельников и Ю.Квицинский.
11 ноября 2007 – Представитель ПАСЕ Люк ван дер Бранде сделал доклад о предвыборной ситуации в России, в котором, ссылаясь на данные телемониторинга КПРФ, подчеркнул факт доминирования на телеэкранах проправительственной партии «Единая Россия».
11 ноября 2005 – В.А.Купцов, член фракции КПРФ, заместитель председателя Госдумы от КПРФ заявил, что КПРФ поддержит законопроект, который позволит партиям, одержавшим победу на региональных выборах, предлагать кандидатуры на пост губернатора.
11 ноября 2002 — Авария на Балтийском вокзале (Санкт-Петербург).
Находясь в парке недалеко от вокзала, неожиданно в 10:15 электропоезд без машиниста, самопроизвольно пришёл в движение. Тормоза в этот момент были отпущены, а одного тормозного башмака было недостаточно, чтобы остановить поезд с суммарной мощностью тяговых электродвигателей более трёх с половиной тысяч киловатт. Пассажиры на платформе, увидев заезжающий на 2-й путь электропоезд, не подозревая об опасности, подошли к маршрутному табло перед ним, надеясь узнать о станции назначения, куда поезд должен был ехать вскоре после прибытия. Неуправляемый электропоезд на скорости 41 км/ч врезался в земляную тупиковую призму и, разрушив её, сбил опору контактной сети и маршрутное табло, после чего выехал на перрон прямо на находившихся там в это время людей.
11 ноября 2000 года Указом Президента Российской Федерации № 1867 «О Дне работников геодезии и картографии» был установлен праздник — День работников геодезии и картографии.
11 ноября 1998 – Г.А.Зюганов потребовал отставки председателя правления РАО «ЕЭС России» А.Чубайса, после того, как тот высказался за начало юридической процедуры по запрету деятельности КПРФ.
11 ноября 1987 года Бориса Ельцина отстранили от должности первого секретаря Московского городского комитета КПСС после того, как он выступил с критикой медленного проведения реформ.
11 ноября 1979 — Состоялась премьера телевизионного художественного фильма режиссера Станислава Говорухина «Место встречи изменить нельзя»
11 ноября 1970 года в Москве правозащитники объявили о создании Комитета по правам человека.
11 ноября 1960 года скончался Николай Николаевич Зубов (р. 1885), русский и советский морской офицер, инженер-контр-адмирал, океанолог, полярный исследователь, профессор.
Один из немногих царских офицеров, воевавших против Красной Армии на стороне адмирала Колчака, который впоследствии успешно служил Советской России.
В 1901 году — поступил в Морской кадетский корпус. В 1905 году — участвовал в Цусимском сражении в должности вахтенного офицера эскадренного миноносца «Блестящий». Был ранен в ногу тем же снарядом, который убил командира миноносца капитана 2-го ранга А. С. Шамова. С октября 1914 года — командир эскадренного миноносца «Послушный». С июля 1916 года — флагманский штурман в штабе командующего флотом Балтийского моря. С 29 сентября 1916 года — командир эскадренного миноносца «Мощный». После Октябрьской революции служил в Русской армии адмирала Колчака в чине подполковника. С 1924 года — в ссылке (4 года) в городе Чердынь на Северном Урале.
В 1932 году — руководитель экспедиции на парусно-моторном боте «Н. Книпович», впервые в истории обогнувшей с Севера Землю Франца-Иосифа. С 1941 года —начальник штаба ледокольного отряда Беломорской военной флотилии. В 1944—1948 годах — директор Океанографического института. В 1953 году основал кафедру океанологии Географического факультета Московского университета.
11 ноября 1946 года ушел из жизни Николай Нилович Бурденко, генерал-полковник медслужбы, главный хирург Красной Армии
Герой Социалистического Труда, участник русско-японской, Первой мировой, советско-финской и Великой Отечественной войн. Был автором первого «Положения о военно-санитарной службе Красной армии». В 1929 году по инициативе Николая Бурденко была создана кафедра военно-полевой хирургии на медицинском факультете Московского университета. На основе своего боевого опыта и изучения материалов прошлого он выпустил инструкции и положения по отдельным вопросам хирургического обеспечения войск, что подготовило военную медицину к началу Великой Отечественной войны.
В 1939—1940 годах во время советско-финской войны 64-летний Бурденко выехал на фронт, проведя там весь период боевых действий, и руководил там организацией хирургической помощи в действующей армии. По опыту советско-финской войны он разработал положение о военно-полевой хирургии.
В 1941 году, с начала Великой Отечественной войны — главный хирург Красной Армии. Несмотря на свои 65 лет, он сразу же выехал в действующую армию, в дальнейшем пользовался всякой возможностью, чтобы побывать на фронте. Занимался организацией помощи раненым во время боёв под Ярцевом и Вязьмой. Для проведения сложных операций Бурденко добирался до полковых и дивизионных медсанбатов, лично провёл несколько тысяч операций. Организовал работу по сбору оперативной информации о ранениях.
В 1941 году академик Бурденко был контужен во время бомбардировки на переправе через Неву. В конце сентября 1941 года под Москвой, при осмотре прибывшего с фронта военно-санитарного поезда у Николая Бурденко произошёл инсульт. Он пролежал около двух месяцев в больнице, почти полностью лишился слуха, и был эвакуирован сначала в Куйбышев, затем в Омск. Ещё не оправившись от болезни, Бурденко в местных госпиталях занимался лечением поступивших с фронта раненых, обширной перепиской с фронтовыми хирургами передовых этапов. На основе своих наблюдений он написал ряд исследований, оформив их в виде девяти монографий по вопросам военно-полевой хирургии.
За полгода до смерти Бурденко выступил с большой программной статьёй о проблемах послевоенной медицины. Скончался от последствий кровоизлияния 11 ноября 1946 года в Москве. Урна с прахом захоронена на Новодевичьем кладбище Москвы (участок 1, ряд 42, место 16). На могиле установлен памятник работы скульптора Г. Постникова.
11 ноября 1944 года, Рузвельт – Сталину: «Я был весьма рад получить Ваше поздравительное послание (о переизбрании президентом на 4-й срок). Я счастлив, что Вы и я можем установить (после войны) длительный период мира»
11 ноября 1944 года рота старшего лейтенанта Алтухова на подручных средствах первой форсировала Дунай в районе г. Апатин, заняла плацдарм и выдержала 10 дней непрерывных боев.
2 декабря 1944 командир был представлен к присвоению звания Героя. 8 декабря погиб в Венгрии. Ему было 20 лет
11 ноября 1943 года звание Героя Советского Союза присвоено польскому офицеру, заместителю командира 3-го батальона 1-го пехотного полка 1-й польской пехотной дивизии имени Тадеуша Костюшко, капитану Войска Польского Владиславу Высоцкому.
После нападения 1 сентября 1939 года фашистской Германии на Польшу и начала 2-й мировой войны Владислав Казимирович Высоцкий не ушёл с польской армией в Иран, а остался в Советском Союзе, где под командованием генерала Зыгмунта Берлинга была сформирована из польских патриотов и вооружена советской боевой техникой 1-я польская пехотная дивизия имени Тадеуша Костюшко.
Во второй половине 1943 года 1-я польская дивизия выступила на фронт, где 12 октября 1943 года в составе 33-й армии (Западный фронт) получила боевое крещение в сражении под белорусским посёлком Ленино Горецкого района Могилёвской области. Эта дата впоследствии стала в бывшей Польской Народной Республике национальным праздником – Днём Войска Польского.
12 октября 1943 года командир 3-го батальона (1-й пехотный полк) капитан Владислав Высоцкий со своими бойцами успешно овладел мощным узлом сопротивления противника и захватил первую линию обороны гитлеровцев, вклинившись во вторую. В критический момент боя, будучи раненым, повел своих солдат в штыковую атаку… Капитан Высоцкий пал смертью храбрых в этом бою.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 ноября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и геройство капитану Высоцкому Владиславу Казимировичу посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
11 ноября 1942 года последняя попытка немцев овладеть Сталинградом. 5 пехотных и 2 танковые дивизии наступали на фронте шириной 5 км. Воины дивизии Людникова, отрезанной от основных сил 62-й армии, отразили 6 атак. В полках дивизии по 70-100 человек
11 ноября 1941 года 4-я танковая бригада Михаила Катукова получила наименование «гвардейская». На тот момент она стала единственной гвардейской танковой бригадой в Красной Армии, а её командир был повышен в звании до генерал-майора.
«За отважные и умелые действия 4-ю танковую бригаду впредь именовать: «1-я гвардейская танковая бригада», – приказ Сталина №337 от 11 ноября 1941 года
11 ноября 1935 года на горловском химическом заводе произошел взрыв, что послужило поводом для судебного процесса над «саботажниками»
1924 — 11—18 ноября — 6-й Всесоюзный съезд профсоюзов в Москве.
11 ноября 1920 г. красные форсировали Чонгарский пролив и заняли села Тюп-Джанкой (ныне Предмостное) и Авуз-Кирк (ныне Медведевка).
Врангель издал приказ об эвакуации военных сил и гражданских чиновников белых с семьями, а также «отдельных лиц, которым могла бы грозить опасность в случае прихода врага».
Командующий Южным фронтом М.В.Фрунзе передал по радио ультиматум Врангелю с требованием сдаться в течение 24 часов в обмен на амнистию сложившим оружие и право на выезд не желающим остаться в Советской России. Несмотря на безнадежность положения белых Врангель отклонил ультиматум и закрыл все радиостанции, кроме одной, обслуживаемой офицерами
11 ноября 1919 г. красные уездный город Курской губернии Дмитриев (ныне г. Дмитриев-Льговский Курской области).
11 ноября 1919 г. Реввоенсовет Южного фронта принял решение образовать в составе фронта 1-ю Конную армию (командующий — Будённый, члены военного совета Ворошилов и Щаденко) в составе двух конных корпусов и стрелковой бригады.
11 ноября 1919 г. Г.К. Орджоникидзе телеграфировал В.И. Ленину о разгроме вражеских войск в районе Дмитриева (Дмитриев-Льговский) и освобождении города.
11 ноября 1918 года польские повстанцы в Варшаве разоружили немецкий гарнизон и провозгласили независимость Польши.
11 ноября 1918 года Австро-венгерский император Карл I отказался от власти, хотя не отрекся от титулов австрийского императора и венгерского короля.
11 ноября 1917 — Создан Стальной противосамолетный артдивизион, состоявший из двух батарей (8 зенитных пушек и 12 станковых пулеметов).
Первый бой принял 3 марта 1918 года как «Стальной» противосамолетный дивизион, после Гражданской войны стали именоваться 81-й зенитно-артиллерийский дивизион, в октябре 1931 года развёрнут в 169-й зенитный артиллерийский полк. Полк является одним из старейших соединений зенитной артиллерии РФ.
11 ноября 1917 года введён 8-часовой рабочий день и 48 часов в неделю.
11 ноября 1917 года произошло событие, изменившее жизнь миллионов российских трудящихся, и о котором сегодня вспоминают до обидного мало. В этот день Советом народных комиссаров был принят декрет о 8-часовом рабочем дне.
К тому времени борьба за сокращение рабочего времени шла во всех индустриальных странах уже не первое десятилетие. Еще в 1810-м году английский социалист-утопист Роберт Оуэн сформулировал лозунг: «8 часов – на труд, 8 – на отдых, 8 — на сон». С тех пор три восьмерки стали своеобразной эмблемой профсоюзного движения. С 1890 года день 1 мая, символизирующий солидарность рабочих всего мира в борьбе за право на отдых, встречали стачками и демонстрациями на всех обитаемых континентах. Сопротивление работодателей введению 8-часового рабочего дня было жестоким, но страх правительств перед забастовками и распространением среди рабочих социалистических идей привел к принятию законов, в той или иной степени ограничивающих норму рабочих часов. В царской России рабочий день взрослых мужчин был установлен на уровне 11,5 часов (с 1897 года), однако фактически русские рабочие с помощью забастовок добились гораздо большего. Если к 1900 году средний рабочий день в обрабатывающей промышленности составлял в среднем 11,2 часа, то в 1904-м – уже 10,5 часа в день, а 1908-м на фабриках Московской губернии составлял 9,5 часов. К моменту принятия декрета на подавляющем большинстве предприятий Петербурга 8-часовой рабочий день был введен явочным порядком. Октябрьская революция лишь закрепила эту победу и сделала ее законодательной нормой.
Тем не менее, революционный характер декрета от 11 ноября является бесспорным фактом. Ведь, несмотря на то, что впервые 8-часовой рабочий день был юридически закреплен в Австралии еще в 1848-м году, большинство промышленно развитых стран пришли к этому намного позже. Отдельные профсоюзы или отрасли переходили на 8-часовой день еще в XIX веке (так, американский профсоюз шахтеров завоевал его в 1898-м, типографские рабочие – в 1905-м). Компания «Форд», которая ввела 8-часовой день в 1914-м, вопреки распространенному мифу, была далеко не первой. Но на законодательном уровне эта норма была закреплена во Франции – в 1936-м (левым правительством «Народного фронта»), в США – в 1937-м (в рамках «Нового курса» Рузвельта), в Японии – в 1947-м. Показательно, что раньше других законы о 8-часовом рабочем дне были приняты не в наиболее богатых и стабильных капиталистических странах, а там, где рабочий класс принимал активное участие в революциях. В охваченной гражданской войной Мексике сокращение рабочего дня до 8 часов произошло, как и в России, в 1917-м, на 20 лет раньше, чем в США. В Германии сокращенный рабочий день был установлен в ходе Ноябрьской революции 1918 года.
В ранние годы советской власти права рабочих рассматривались как одно важнейших завоеваний Октября и служили своеобразной витриной нового общественного строя. Писатель Варлам Шаламов вспоминал о своей работе в 20-х годах на частном кожевенном заводе в Подмосковье: «Никакой сдельщины не было тогда. Работали строго восемь часов. 45 рублей зарплаты дубильщика дали мне возможность посылать домой, и покупать одежду, и платить за стол». В 1928—1933 гг. был осуществлен переход к 7-часовому рабочему дню при 42-часовой рабочей неделе. В начале 1930-х — введён пятидневный рабочий цикл (рабочая пятидневка при шестом выходном дне). Рабочее время в неделю составляло 41 час, однако в 1940-м оно вновь выросло до 48 часов. Пятидневка с двумя выходными днями при норме рабочих часов – 41 в неделю была закреплена в Конституции СССР 1977 года, а сорокачасовой предел рабочего времени введен лишь в апреле 1991-го. Конечно, все эти нововведения спускались «сверху» (с 30-х годов до эпохи Перестройки независимое рабочее движение в Советском союзе практически отсутствовало), но основу законодательного ограничения продолжительности рабочего времени заложил именно декрет от 11 ноября 1917 года, ставший итогом многолетней героической борьбы российского пролетариата.
Закончена ли эта борьба? Безусловно, нет. В сегодняшней России низкие зарплаты, произвол работодателей и утрата традиций классовой борьбы привели к тому, что для многих трудящихся лозунг Роберта Оуэна кажется такой же утопией, как и в 1810-м году. Со стороны бизнеса то и дело звучат жалобы на «низкую производительность труда» и «устарелость» трудового законодательства. Несколько лет назад много шума вызвал проект поправок в ТК, предложенный олигархом Прохоровым, предусматривавший введение 60-часовой рабочей недели (как в США конца XIX века). В 2013-м году действовавший с 1919 года 8-часовой рабочий день был фактически отменен в Польше. В то же время во многих странах Европы идет борьба за 35-часовую рабочую неделю. Во Франции с ее сильным профсоюзным и левым движением это требование уже стало реальностью. Мировые тенденции в этой области противоречивы, но одно остается неизменным: положение рабочего класса, в конечном счете, зависит от степени его организованности и готовности бороться за свои интересы.
11 ноября 1917 – В.И.Ленин выступил на совещании полковых представителей Петроградского гарнизона «по вопросу о водворении порядка в городе».
10-11 ноября 1916 года в ходе Первой мировой войны без единого выстрела уничтожена 10-я германская флотилия – на наших минах у Ревеля (ныне – Таллин) подорвались 7 немецких эсминцев
11 ноября 1905 – Начало Севастопольского восстания, восстания моряков Черноморского флота, солдат гарнизона Севастополя, рабочих порта и Морского завода под руководством лейтенанта Шмидта.
11 ноября 1887 года казнены лидеры чикагских рабочих Август Спис, Альберт Парсонс, Адольф Фишер и Джордж Энгел, ставшие жертвами полицейской провокации на площади Хеймаркет в Чикаго 4 мая 1886 года.
11 ноября 1841 — Российский император Николай I утвердил Указ об учреждении сберегательных касс России при Санкт-Петербургской и Московской Сохранных казнах.
А немногим более восьми месяцев до этого, 1 марта 1841 года, распахнула свои двери вообще самая первая сберегательная касса России. Это произошло в Санкт-Петербурге в доме № 7 по Казанской улице. Она была учреждена при Опекунском совете Воспитательного дома. Известно, что в первый день кассу посетили 76 вкладчиков, оформивших счета на общую сумму 426 рублей 50 копеек. Информацию об этом знаменательном событии опубликовали «Петербургские ведомости», «Северная пчела» и другие столичные издания. Первым человеком, переступившим порог сберегательной кассы и внесшим денежный вклад в размере 10 рублей, был Николай Антонович Кристофари, служащий Санкт-Петербургской Ссудной казны. В ознаменование этого факта в 2001 году на фасаде дома была установлена мемориальная доска.
Открыта первая пассажирская железная дорога в России между Петербургом и Царским Селом.
11 ноября (30 октября по ст.ст.) 1837 года состоялось торжественное открытие первой в России железной дороги от Санкт-Петербурга до Павловска, положившей начало строительству в России сети железных дорог. Диковинная дорога оказалось так популярна, что «недостало в Царском, под конец дня, ни шампанского, ни хлеба».
В тот день в газете «Ведомости» появилась заметка: «Была суббота, горожане стекались к старой полковой церкви Введения у Семеновского плаца. Они знали, что открывается необычная железная дорога и «стальной конь, везущий сразу много‑много карет» впервые отправится в путь. Однако не всем удалось увидеть первый поезд. К самой станции, возведенной совсем недавно, простолюдинов не пускали. Ровно в 12 часов 30 минут крохотный локомотив дал пронзительный свисток, и восемь вагонов с благородной публикой отправились по маршруту Петербург-Царское Село»…
Это была первая железная дорога общественного пользования в России (до открытия в 1851 году Николаевской железной дороги), единственная в стране и шестая в мире. Она была построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт‑Петербурга, Царским Селом и Павловском.
В 1834 году горное ведомство России пригласило к себе на работу профессора Венского политехнического института, строителя первой железной дороги общего пользования в Европе Франца Антона фон Герстнера. В том же году он был командирован на Урал для изучения условий сбыта продукции горных заводов и обзора местных путей сообщения. По возвращении в Петербург он предоставил НиколаюI доклад о необходимости строительства железных дорог в России, в том числе и магистрали Петербург-Москва.
После рассмотрения технических и экономических аспектов строительства таких дорог специальным комитетом Герстнеру была выдана привилегия на постройку Царскосельской железной дороги (Петербург-Царское Село-Павловск). Средства для выполнения работ (три миллиона рублей) были собраны по подписке в течение шести месяцев.
К весне 1836 года все было подготовлено для начала работ. Насыпь начали возводить в мае 1836 года. Всю трассу, за исключением местности, прилегающей к Петербургу, которая не была приобретена обществом, распределили на участки, отданные подрядчикам и артелям в 30-40 человек. Техническое руководство строительством осуществляли 17 инженеров, пятеро из которых уже выполняли подобные работы на железных дорогах Англии. Стройку охраняли 30 смотрителей и столько же солдат и сторожей.
Всего в период наиболее интенсивного строительства насыпи на трассе работали до 1800 человек. Во второй половине лета к ним присоединилось 1400 солдат, снятых с Красносельских лагерей. Главными рабочими инструментами являлись лопаты и кирки, использовались тачки и конные повозки.
Первый поезд состоял из 8 вагонов и трехосного паровоза, построенного на заводе Стефенсона в Англии. В составе поезда были вагоны четырёх классов. Самыми комфортабельными были кареты, называвшиеся «берлинами»: это были вагоны с крытыми кузовами и мягкими сиденьями для восьми человек. Вместимость вагонов остальных классов составляла 10 пассажиров. «Дилижансами» называли мягкие крытые вагоны большей вместимости. Следующие классы были представлены открытыми повозками («линейками»): повозки с крышами назывались «шарабаны», без крыши – «вагоны». Вагоны не имели отопления и освещения.
По требованию Герстнера, паровозы должны были иметь мощность в 40 лошадиных сил и быть в состоянии везти несколько вагонов с тремястами пассажирами со скоростью 40 вёрст в час.
Чтобы повысить провозную способность дороги, Герстнер решил использовать подвижной состав шириной колеи 1829 мм, а не 1435 мм, которая была принята на железных дорогах в Англии.
Торжественное открытие всей линии Царскосельской железной дороги в присутствии всех министров и дипломатического корпуса состоялось 11 ноября 1837 года. Первым рейсом из Петербурга в Царское Село управлял сам Франц фон Герстнер. До Обводного канала в целях безопасности поезд шел медленно, и лишь перейдя мост, начал набирать скорость. Через 35 минут под громкие рукоплескания и крики «ура!» встречающих поезд подошел к платформе станции Царское Село. Здесь в двух больших залах приехавших ожидали накрытые столы, состоялся торжественный банкет.
Открытие железной дороги вызвало небывалый резонанс в обществе. Всюду, на плакатах, в газетах и даже на конфетах появились изображения паровозов. На сцене Александринского театра давали водевиль «Поездка в Царское Село», в котором главная роль была отведена паровозу.
По воспоминаниям государственного секретаря М.А. Корфа, отбоя от желающих проехать по диковинной дороге не было:
«Поездки по Царскосельской железной дороге идут с блистательным, превзошедшим всякие надежды и расчеты успехом. На днях открыта и дорога из Царского в Павловское, где выстроен на счета общества вокзал – чудо вкуса и великолепия. В последнюю неделю с одного воскресенья до другого включительно собрано около 50 000 руб. серебром, и в том числе в одно последнее воскресенье 12 880 руб.! И все это в погоду, хотя и ясную, но совсем еще не настоящую летнюю. Несмотря на довольно дорогие цены, едут люди всех классов, разумеется, больше из любопытства, чем по действительной потребности. И beau monde наш пока совсем еще не устраняет себя от этого удовольствия. Только малое число трусливых староверов предпочитает еще тихую езду по пыльному шоссе. — Раз, два, счастливо; а потом и быть какой-нибудь беде; так лучше кататься по-старому: хоть тише, да безопаснее, — говорят они. Это я слышал вчера между прочим от князя Голицына и Сперанского, которые теперь часто ездят между Царским и Петербургом; один к царским детям, а другой к своей дочери. Но и их мало кто слушает, и доказательство, что в последнее воскресенье недостало в Царском, под конец дня, ни шампанского, ни хлеба, не говоря уже о прочем.»
В качестве самостоятельной железной дороги Царскосельская дорога просуществовала до 1897 года, после чего она была включена в состав Московско‑Виндаво‑Рыбинской железной дороги и была перешита на русскую колею (1524 мм). Только шесть паровозов удалось переделать для русской колеи. Всего же за время самостоятельного существования для Царскосельской железной дороги было поставлено 34 паровоза.
11 ноября 1816 — Император Александр I утвердил «Постановление о тротуарах».
Тротуары должны были устраиваться «из гранитных камней или плит» шириной два аршина (чуть меньше 1,5 метров) по обеим сторонам улиц.
По краям тротуаров должны были стоять единообразные столбики из граните или чугуна. Тротуары в Санкт-Петербурге существовали и до этого, но только с 1816 года у них появилась «законодательная основа»…
11 ноября 1765 — Основано Императорское Вольное экономическое общество к поощрению в России земледелия и домостроительства (ВЭО).
Одно из старейших научных обществ России, по сути первая общественная организация Российской империи. Учреждено в Санкт-Петербурге под руководством графа Григория Орлова, и под покровительством Екатерины II.
Будьте первым, кто оставит комментарий!