Первый заместитель Председателя ЦК КПРФ Ю. В. Афонин в ходе рабочей поездки в Китайскую Народную Республику посетил города Чэнду, Ухань и Шанхай.
Чэнду: крылья Китая
Чэнду – столица провинции Сычуань, мегаполис с населением 21 миллион человек. За годы китайского рывка население города удвоилось, он превратился в огромный промышленный центр. Здесь производят автомобили, электротехнику, промышленное и энергетическое оборудование, стройматериалы, лекарства и многое другое. Но главная специализация Чэнду – авиационно-космическая промышленность: в индустриальном парке Хуайчжоу находится целый кластер предприятий этой отрасли. Здесь выпускаются самые современные истребители и бомбардировщики, БПЛА, авиационные двигатели, авионика. Словом, сегодня Чэнду – это столица военно-воздушной мощи Китая. Мирная продукция также представляет немалый интерес – например, инновационный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки, способный на одной зарядке электродвигателя пролетать 200 км и перевозить до 6 человек. Фактически это экологичное и экономичное аэротакси, до широкого внедрения которого Китаю остался один шаг.
В Чэнду хорошо помнят, что у истоков его могучей авиационной промышленности стоял Советский Союз. Первый авиазавод был здесь построен при помощи советских специалистов в 1958-64 годах. Из СССР доставили тысячи единиц советского промышленного оборудования, а советские инженеры и рабочие помогли его установить и наладить, обучили китайских товарищей на нём работать. А всего советские специалисты помогли построить в Китае несколько сотен крупных предприятий. В 1950-60-е годы Советский Союз передал КНР огромную массу научной и технической документации, миллионы листов чертежей. Историки считают, что это был крупнейший в мировой истории трансфер научно-технической информации. СССР также поделился с молодым китайским социализмом ещё одним колоссальным сокровищем – накопленным опытом планирования и управления социалистической экономикой. Первые пятилетние планы КНР составлялись при участии советских экономистов. Во многом благодаря этой помощи на свете сегодня есть экономический и технологический гигант – социалистический Китай.
Ухань: обуздание стихии
13-миллионный Ухань – один из самых густонаселённых городов Центрального Китая. Он исторически был крупным промышленным центром (металлургия, автомобилестроение, химия). Автопром – и сегодня одна из ведущих отраслей: здесь развивается кластер «Автомобильная долина. Автомобильная промышленность Китая – мощнейшая в мире, по объёму производства она уже в три раза превосходит США, бывшего мирового лидера отрасли. Половина выпускаемых автомобилей – электромобили.
В последние годы Ухань активно переходит к высокотехнологичному производству: развиваются кластеры «Оптическая долина» (производство чипов и оптоволокна), «Долина сети» (кибербезопасность), «Звёздная долина» (коммерческий космос) и «Фармацевтическая долина».
Ухань называют «городом тысячи озёр», он расположен у слияния рек Янцзы и Ханьшуй и исторически страдал от катастрофических наводнений. В городе есть 37-метровый обелиск – памятник отважным борцам со страшным наводнением 1954 года. Китайский социализм сумел обуздать водную стихию и заставить её работать на человека. Выше Уханя на Янцзы была построена самая большая в мире ГЭС «Три ущелья», которая теперь является ключевой частью системы защиты города от паводков и обеспечивает энергией значительную часть Центрального Китая. В самом городе создана многоуровневая система дамб, насосных станций и подземных резервуаров для ливневых стоков. Город, который когда-то тонул, научился жить в гармонии с водой. Там, где во время наводнений героические защитники дамб стояли с табличками «Клянусь погибнуть вместе с дамбой!», теперь разбиты парки и обустроены зоны отдыха.
Шанхай: выставка достижений китайского социализма
Шанхай – один из главных флагманов китайской экономики. С 1990 года Шанхай прошёл путь от индустриального центра с устаревающей инфраструктурой до одного из ведущих мировых городов, и этот путь наилучшим образом демонстрирует особенности социалистической системы: способность государства задавать долгосрочные приоритеты, концентрировать ресурсы на прорывных направлениях и подчинять развитие общественным интересам. Население города с тех пор удвоилось и достигло 25 миллионов человек, а ВРП вырос в 70 раз в номинальном выражении. Промышленная трансформация Шанхая – наглядное свидетельство того, как социалистическое планирование позволяет перестраивать структуру экономики в соответствии с вызовами времени. Если в начале 1990-х годов основу промышленности города составляли металлургия, машиностроение и традиционная химия, то к середине 2020-х годов он стал центром производства интегральных схем, биомедицины, искусственного интеллекта и высокотехнологичного оборудования. Район Пудун, который был до этого сельскохозяйственным, государство сделало полигоном для роста высоких технологий. В Чжанцзяне был создан технологический парк, ставший со временем целым научным городом, где расходы на НИОКР – одни из самых высоких в мире.
Шанхай, как и весь Китай в целом, далеко смотрит в будущее: планы долгосрочные – на десятилетия, но их выполнение идёт чётко выверенными пятилетними шагами. Шанхай планомерно наращивает свой интеллектуальный потенциал: в 64 вузах города учится более 600 тысяч студентов, из них половина – будущие кадры высокотехнологичных отраслей. О состоянии системы здравоохранения может сказать красноречивый факт: ожидаемая продолжительность жизни шанхайца составляет 85,4 года – выше, чем в Японии и Сингапуре.
Сегодняшний Шанхай поражает воображение футуристическими силуэтами небоскрёбов и многоуровневыми транспортными эстакадами. При этом в городе много зелени и очень чистый для такого гигантского мегаполиса воздух. Шанхай обладает современнейшей транспортной системой. Его метро по числу станций и протяжённости – на втором месте в мире после пекинского (хотя первая очередь метрополитена открылась исторически совсем недавно – в 1993 году). Именно в Шанхае была построена первая коммерческая линия для поездов на магнитной подушке.
Шанхай являет собой яркий пример развивающегося по чёткому плану социалистического города. Преимущества такого планового развития особенно очевидны на фоне наших крупных городов, которые при капитализме уродуются стихийной «точечной» застройкой и подошли к грани транспортного коллапса. Траектория развития Шанхая показывает, что социалистическая система способна по всем параметрам побеждать капитализм – через планирование, координацию и подчинение развития города интересам его жителей.
С 5 по 10 ноября в Шанхае проходит IX Китайское импортное ЭКСПО – огромная ежегодная выставка, на которую съезжаются со всего мира тысячи производителей, желающие торговать с КНР. В этом году в выставке участвует более 4500 компаний. С самого начала существования импортного ЭКСПО в нём принимают участие российские предприятия. В этом году 63 российских компании представляют IT-разработки и высокотехнологичные решения для промышленности, широкую линейку сельхозпродукции и продуктов питания. Деловой потенциал российско-китайского сотрудничества оценивается в сотни миллиардов долларов и растёт с каждым годом.
105 лет назад именно в Шанхае прошёл первый съезд Компартии Китая. 12 делегатов представляли 7 марксистских кружков, а всего коммунистов насчитывалось в Китае 58 человек. Через титаническую борьбу и колоссальный труд партия привела Китайскую Народную Республику к её сегодняшнему процветанию. Кстати, нынешний лидер партии и страны Си Цзиньпин в своё время принял активное участие в развитии этого региона: в 2002-2007 годах он работал на различных руководящих должностях в провинции Чжэцзян, а затем возглавил Шанхайский горком КПК. Именно тогда, во время визита в Шанхай, с ним познакомился лидер КПРФ Геннадий Андреевич Зюганов и начались их многолетние тёплые взаимоотношения. КПРФ поддерживает постоянные дружеские связи с Компартией Китая, регулярно направляет делегации для изучения опыта социалистического строительства и использует этот опыт в своих программных документах. Передовой опыт социалистического Китая – сегодня самый ценный на планете, пришла пора России учиться у китайских товарищей.
Пресс-служба ЦК КПРФ
