О попытке возрождения балаковского аэропорта заявил Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин.
Проект по строительству аэропорта в Балаково планируется включить в государственную программу. Сделано это будет в ближайшее время. Для этих целей понадобится более девяти миллиардов инвестиций — заявил Володин.
Немного истории.
Аэропорт в Балакове, открытый в 1984 году для нужд строительства местной АЭС, относился к аэродромам первого класса. Длина взлетно-посадочной полосы составляет 2500 метров. Он был способен принимать воздушные суда со взлетной массой до 180 т (в том числе Ил-76 и Ту-154) и обеспечивал регулярное авиасообщение с городами Саратовской области, Москвой и многими регионами страны. После распада СССР маршруты были свернуты, к 1999 году полеты полностью прекратились, и в 2001 году аэропорт был закрыт и законсервирован.
Более подробно о судьбе балаковского аэропорта можно узнать по ссылке https://likefrend.ru/stati/34830-balakovo-aeroport.html
Уже длительное время не утихают разговоры о том, что балаковский аэропорт необходимо восстанавливать. Прилетают высокопоставленные чиновники, выезжают для осмотра самого аэропорта, или точнее того, что от него осталось, затем делаются громкие заявления, а после про него забывают до следующего визита.
Попытки возродить аэропорт в Балаково предпринимаются с определённой периодичностью, но пока это только попытками и остаётся.
Восстановление требует определенного финансирования, что, собственно говоря, и делается.
Для примера, можно взять последний запрос на проведение историко-культурной экспертизы балаковского аэропортового комплекса. Информация об этом была размещена 27.06.2023 года на сайте госзакупок.
Максимальная сумма контракта составляла тогда 2,724 млн. рублей.
Финансирование данного проекта должно было производиться за счёт АО «Металлургический Завод Балаково» на основании сотрудничества и взаимодействия между правительством Саратовской области и АО «Металлургический завод Балаково».
Как мы уже писали выше, на территории балаковского аэропорта нужно было провести историко-культурную экспертизу, которая при необходимости включает в себя и археологические исследования.
На данный момент стало известно название подрядной организации, это Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект».
«Аэропроект» стал единственным поставщиком данной услуги, за оказание которой будет заплачено 2 997 434,46 рубля.
Для другого примера можно взять декабрь 2019 года. На заседании правительства Саратовской области, занимавший должность заместителя Председателя Правительства Саратовской области с 2014 по 2021 гг., Василий Разделкин отчитался перед бывшим губернатором области Валерием Радаевым о реконструкции балаковского аэропорта.
Дословно, это звучало так — «Приступили к восстановлению балаковского аэропорта. Сегодня получили материалы из Минтранса».
Бывший губернатор тогда так отреагировал на слова Василия Разделкина — «Аэропорт поменьше, чем в Саратове, и сроки должны быть поменьше. Должны на следующий год лететь!»
Как видим, на дворе уже конец 2023 года, но «воз и ныне там». Не полетели. А точнее, пролетели мы с аэропортом ещё на четыре года.
И конечно, было бы неплохо узнать, сколько полученного материала осталось от Минтранса, и какие суммы были на это выделены? Ведь за 4 года много воды утекло и, как говорится, концов не сыскать.
Будем надеяться, что теперь, когда за дело взялся Вячеслав Викторович, вопрос о строительстве сдвинется с мёртвой точки, и аэропорт в Балаково будет.
Будьте первым, кто оставит комментарий!