В рамках парламентского контроля мы с товарищами проехали по маршруту № 9, где ведется строительство путей скоростного трамвая.
За две недели, прошедшие с момента прошлого осмотра, ситуация немного изменилась. На некоторых участках уже смонтирована дренажная система, где-то произведена отсыпка щебнем, где-то установили столбы электропередач, а на небольшом участке уложены рельсы.
На всём протяжении пути было замечено менее 50 рабочих, что вызывает вопросы о темпах строительства.
Мы не специалисты в данной области, но у нас возникли вопросы к качеству проводимых работ, т. к. обнаружены отклонения рельсов от прямолинейности по поверхности полотна как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.
Также мы не увидели технику, с помощью которой должно производиться уплотнение грунтов в железнодорожных насыпях. А это очень важный технологический процесс, от качества которого зависит долговечность и прочность земляного сооружения, а также безопасность движения трамваев.
Если отклонение рельсов в горизонтальной плоскости можно исправить и привести в нормативное состояние до окончания работ, то как будет производиться уплотнение грунтов под уложенными железнодорожными путями — непонятно.
Есть сомнения, что строители выполняют все строительно-монтажные работы в полном соответствии с действующими нормами.
Будем продолжать контролировать ситуацию и задавать вопросы ответственным лицам.
Депутат от фракции КПРФ в Саратовской Областной Думе Есипов В.Е.
